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·北京市朝阳区广播电视新闻中心2016年部门..

2019-03-25 12:08 来源:齐鲁热线

  ·北京市朝阳区广播电视新闻中心2016年部门..

  WIPO榜单显示,华为、中兴成为2017年全球PCT申请量最多的两家公司。不同区域间的工会工作往往相差较大,呈现区域间工会工作的起伏变化;群体间的不平衡。

”李桂平为了获取相关准备数据和第一手资料,不辞劳苦,连续添乘机车跑了5600多公里,并查阅大量书籍,在经过无数次研究测试后做成了样机,又经过了10余次调整、改进后,终于研制成功了FND-B内、电机车通用型防逆电装置,至今不再发生牵引电机逆电环火问题。(记者郑莉)

  ”李桂平为了获取相关准备数据和第一手资料,不辞劳苦,连续添乘机车跑了5600多公里,并查阅大量书籍,在经过无数次研究测试后做成了样机,又经过了10余次调整、改进后,终于研制成功了FND-B内、电机车通用型防逆电装置,至今不再发生牵引电机逆电环火问题。今后,社保业务的办理将实现政府工作报告中提出的“只进一扇门”“最多跑一次”的目标。

  二、基本原则——加强领导,形成合力。依托以他名字命名的“全国示范性劳模创新工作室”,成立了13个创新活动小组,每年完成技术创新100多项。

我们要深入学习贯彻讲话精神,大力弘扬劳模精神和工匠精神,激发广大劳动者干事创业的使命感、责任感和积极性、主动性、创造性,投入到建设新时代中国特色社会主义伟大事业中去,为实现中华民族伟大复兴中国梦贡献力量。

  ”“安全卫生条件差首要责任在于政府部门。

  随着二孩政策的开放,越来越多的孕妇希望自然分娩,能否通过医疗服务的改进缓解分娩疼痛成为她们最大的期盼。据介绍,2012年版《规程》对于规范国家职业技能标准编制工作,开展职业技能培训、人才技能鉴定评价,加强技能人才队伍建设,发挥了重要促进作用。

  [王晓峰]:二是进一步推动党的十九大精神进企业、进车间、进班组。

  “农民工只有不断提升技能,才能在新时代的浪潮中,成为冲浪者,而不是被淘汰者。因为当时段上刚发生了两起司乘人员误操作造成牵引电机环火烧损的事故,直接经济损失近50万元。

  人们老无所养的恐惧感在慢慢减弱。

  就强度而言,可以采取强制或半强制型。

  两年多时间,谭双剑陆续拿到了建筑行业中的项目经理证、工长证、工程师证等证书。退休前,郭福顺曾是一名道口班长,他工作的滨洲线268公里道口平均每分钟就有一列火车通过、日均通过机动车近2万辆,他几十年如一日坚持标准,防止了300多件事故发生,实现了道口64年无责任事故。

  

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2019-03-25 17:04   来源:澎湃新闻   
”大庆油田一线采油女工杨海波深有感触地说。

  我国自主研制的新一代喷气式大型客机 C919成功首飞。 澎湃新闻记者 张新燕 图

  5月5日14时01分,在上海浦东机场,我国自主研制的新一代喷气式大型客机 C919成功首飞。

  这意味着,我国已具备了生产干线喷气式客机的实力,未来将与空客、波音两巨头竞逐蓝天。

  C919飞机从今日14时01分起飞到15时19分降落,共历时约78分钟。

  今日执行C919大型客机首飞任务的首飞机组有5人,分别为机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

  机长蔡俊走出来与C919飞机总设计师吴光辉拥抱握手,并向大家挥手致意。 澎湃新闻记者 赖鑫琳 图

  15时35分,机舱门开启。机长蔡俊走出来与C919飞机总设计师吴光辉拥抱握手,随后所有5名机组人员走出舱门向大家挥手致意。

  蔡俊报告首飞情况,“首飞飞行情况良好,首飞成功。C919大型客机首飞任务圆满成功。”

  首飞机组人员表示,飞机非常平稳,操纵性、稳定性都非常好、非常棒。机长蔡俊表示,谦虚一点,给首飞打99分。

  目前C919飞机已进入适航审定第4阶段(共5阶段)。C919飞机副总设计师傅国华在5月4日首飞采访座谈会上透露,未来C919飞机进入航线运营可能还需3-5年时间。

  准备

  商飞员工在小土坡旁边的空地上插上C919图案的彩旗,一位商飞员工说:“这是机场看飞机最好的地方,我们要在这块地方留下痕迹”。澎湃新闻记者 张新燕 图

  13时34分 澎湃新闻记者在现场看到,国产大飞机C919已经到了起飞前停放区域,现场大部分是商飞员工,身穿统一的深蓝色服装,员工纷纷在前排合影留恋。现场声提醒,首飞即将开始,请观众立即就座,准备观看首飞。

  国产大飞机C919在跑道旁待命。文汇报 谢震霖 图

  13时42分 国产大型客机C919在跑道上等待。

  13时45分 刚才飞机频闪灯已经亮了,一名员工介绍,频闪灯作用是防撞。此刻,C919大飞机发动机已启动,目前在做三向操纵检查。

  13时46分 中国商飞表示,首飞中,试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。

  13时53分 C919已开始滑行,试飞高度计划为3000米。

  14时00分 在宣读完首飞放飞评审意见后,民航局颁发了特许飞行证。首飞指令下达,现场传出欢呼声。C919状态正常,同意放飞。C919已滑到上海浦东机场第四跑道。

  起飞

  C919离地瞬间。 澎湃新闻记者 赖鑫琳 图

  14时01分左右,C919起飞,现场持续鼓掌,激动不已。

  这次C919首飞,预计飞行时间1个半小时左右,共有15个实验点。

  “在地面完成相关操纵检查,检查飞机的响应一切正常。起飞后到空域之前,各个系统的功能性检查,包括通信,确认机组与地面沟通,机组之间沟通正常。随后进入实验空域,完成各个实验点的检查。返回机场前,着陆前的一些工作确认。回到浦东机场,着陆滑行以后,再次进行操纵检查。” 中国商飞试飞中心试飞工程部一名负责人透露。

  飞行期间,起落架全程不收。从实时监控大厅看到,飞机状态非常稳定。

  中国商飞表示,首飞应达到的技术目标是:检查在首飞状态下,飞机结构和系统工作是否正常;飞机飞行品质是否满足要求;飞机是否存在气动伺服弹性不稳定和其他不正常振动。

  根据这一目标,安排的科目应包括:平飞巡航、缓慢推拉油门(小速度迎角最大为15°~18°)、三向脉冲操纵(单脉冲或倍脉冲,幅值从1/4~1/2操纵行程)、小范围滚转(滚转角30°~60°)、从一侧到另一侧定值滚转BTB(左30°~右30°,适当保持俯仰姿态,不要求保持过载),小范围协调侧滑(侧滑角不大于8°)。

  返航

  14时55分左右,在空中飞行了近1个小时后,C919准备退出空域,预计将于半小时后返回着陆。

  14时56分左右,C919飞机在一万两千英尺,任务进行到第五阶段,准备返航,已经完成12个实验点,还剩下三个实验点。

  15时10分左右,C919机长报告,风向比较稳定,300度,6-8米,指示跑道打开强光灯。

  15时13分左右,C919机长感觉飞机性能良好,驾驶起来得心应手。

  15时15分左右,C919机长感觉飞机性能良好。C919目前一路向北就快到达浦东机场。飞机上已经能看清地面的距离,高度大约两千英尺。

  C919平稳落地,顺利着陆。 澎湃新闻记者 张新燕 图

  15时15分左右, C919目前一路向北就快到达浦东机场。飞机上已经能看清地面的距离,高度大约两千英尺。

  15时18分左右 C919飞机开始逐渐下降,预计两三分钟后降落。

  15时19分 C919平稳落地,顺利着陆。经历约78分钟,完成空中首秀。目前,经由跑道转向滑行道。

  【新闻附件】

  国产大飞机C919从2009年机型代号发布到今日成功首飞已历经了整整8年时间。

  C919全称为“COMAC919”,“COMAC”为中国商用飞机有限责任公司英文名称简写,简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

(责任编辑:符仲明)

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